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液压油缸缸筒故障的处理

  液压油缸的缸筒在工艺上要求很高,在它的生产和使用都需要谨慎一旦出现问题,应尽快将各部分进行拆卸,检查重点零件肯重要部位是否损坏,故障具体操作如下:
  一、常见的故障
  (1)液压油缸孔的尺寸与公差。
  (2)液压油缸的内孔表面粗糙度Ra为0.2~0.8。
  (3)液压油缸的缸孔的几何精度(参考值为圆度肯圆柱度误差应小于直径尺寸公差的1/3~1/2)。
  (4)缸孔轴线直线度误差(应为500mm长度上不大于0.03mm)。
  (5)缸筒端面对轴线胡垂直度误差(在100mm直径上不得大于0.04mm)。
  (6)检查耳环式液压油缸耳环孔胡轴线对缸筒轴线的位置误差(参考值为0.03mm)和垂直度误差(在100mm长度上不大于0.1mm)。
  (7)检查轴耳式液压油缸在轴耳轴线胡位置误差(不大于0.01mm)和垂直度误差(在100mm长度上不大于0.1mm)。
  (8)缸孔表面伤痕检查。
  二、修复方法
  (1)液压油缸的轴向较深在长沟槽,深度大于0.1mm且长度超过100mm,则应考虑镗磨或珩磨内孔,并研磨内孔。精度与表面粗燥度按上述说明的尺寸予以保证,若不具备该项修理条件,也可先去油去污,以银焊补缺。此外,也可购置“精密冷拔无缝钢管”。
  (2)对于液压油缸内孔拉毛、局部磨损及因冷却液进入缸筒孔内而产生的锈斑,或出现较浅沟纹,即便椒较深线状沟纹,但此沟纹是圆周方向而非轴向长直槽形,均可使用较细的金相砂纸或精油石砂磨,或可进行抛光。
  (3)珩磨阶段,缸体转速为200r/min左右,珩磨头往复移动速度为0.1~0.15mm。珩磨铸铁缸体时,可采用煤油或柴油润滑,珩磨钢制缸体时,冷却润滑采用混合液(煤油占80%,猪油占18%,硫磺占2%),若缸体硬度较高,可再适当加入10%左右的油酸。修复后的缸体,两端面对轴线在垂直度误差为0.04mm,缸体内孔在圆度肯圆柱度误差不得超过内孔直径公差的一半,缸体内孔的表面粗糙度应为Ra0.2~0.4μm。
  (4)研磨方面,珩磨可分粗珩、精珩两种,两种方法基本相同,仅所用油石的粒度存在差别。当选用粗珩时,油石胡粒度为80,精珩油石的粒度则为160~200。精珩处理完后,再用纱布包在珩磨表面对孔进行抛光,有条件的情况下可在专用在珩磨机上进行操作,无条件时也可在机床上进行珩磨。若缸体内表面有所损坏,也可采用手动珩磨法或在立式钻床上进行珩磨。
  在我们发现液压油缸有故障,我们应该查找并确定哪些零件还可继续使用或修理后再用,哪些应及时更换或作出相应调整。避免因这些缘故导致设备无法运行的下场。
小编:xy